绣江航道履历了从繁荣到式微，进入21世纪，玉林市积极鞭策绣江复航工程，绣江航道送来了复航曙光。目前，前期工做有序推进。2024年3月，《广西壮族自治区内河航道取口岸结构规划》明白：绣江为国度高档级航道“四纵四横两网”中的“横二”通道构成部门，绣江（上逛段）为地域性主要航道。
回首玉林水航运的成长过程，它履历了昌隆取式微的交替。虽然目前部门航道处于断航形态，但绣江复航工程的推进，让人们对玉林水运输的将来充满等候。大概正在不久的未来，玉林的水航运将再次焕发出新的朝气取活力。
以前，九洲江是陆川县对外物资交换的主要水运通道，是本地农副产物输出和日用品输入的主要通道，对本地经济成长起到了主要的支持感化。其时，九洲江可航行10多吨位的船只，从陆川县城外3千米的万丈新龙桥出发，顺水而下可中转广东安铺。船只穿越其间，将陆川县的农副产物运往外埠，同时带回各类糊口必需品。
岭南城市玉林，这座地处水系交汇处的城市，做为海上丝绸之的主要支点，其水运输汗青积厚流光，了岁月的更迭取时代的变化。玉林市的河道分属西江水系、独流入海水系和南海北部湾水系，各水系航道正在分歧汗青期间饰演着奇特而主要的脚色，配合编织出一幅波涛壮阔的水运成长画卷。
然而，到了上世纪五六十年代，因为汗青缘由开展烧炭炼钢和后续开荒制田等勾当，绣江沿岸山林遭到严沉砍伐，生态恶化。降雨量削减、水土流失加剧，导致河床淤积严沉，加上拦江建坝、建电灌坐等要素，圭江中上逛正在20世纪60年代就无法通航，北流县城至容县河段正在1983年后根基断航。已经忙碌的水货运逐步被公货运和铁货运代替，绣江航道仅剩下便利村镇居平易近出行的横水渡船。
九洲江属于南海北部湾水系，发源于陆川县沙坡镇秦镜村文龙径分水坳，贯穿陆川中南部，流经多个乡镇后，正在陆川县古城镇盘龙圩流入广东鹤地水库，从干流里程为162千米。
20世纪60年代中期以前，因为陆运输成长无限，部门货色依托水运，经济效益较好，一些水上运输公司以至呈现运力不脚的环境。但跟着时间的推移，江河沙泥淤积等问题逐步凸显，各航道逐步得到航运之利，水运输的灿烂逐步褪去，仅剩下便平易近的横水渡船。
西江水系的绣江，又称北流河，发源于北流峨石山。它自北流市平易近安镇高车村流入容县，一采取主流，正在石寨镇大荣村取杨梅河交汇后，向藤县县城飞跃而去，最终汇入浔江，境内从干流长达190千米。
抗打败利后，各航道货运量大幅削减，船舶数量也响应下降。新中国成立前，水运市场运价紊乱，由航商和客商自行制定，价钱波动大，严廉价值。新中国成立后，正在船舶手艺方面，不竭更新船舶，改良货运体例，使货运船舶逐渐实现灵活化、钢质化、通用化、尺度化，运输效率显著提高。正在营运组织方面，1955至1956年，个别平易近船运输组织成集体运输，容县、陆川县、、北流县先后成立运输合做社，1961年后改称水上运输公司，水运价也纳入国度打算办理，由交通和物价部分按照国度政策、出产需乞降市场环境进行调整。
明嘉靖三十九年（1560年）和二十九年（1940年），为保障航道通顺，相关部分先后对绣江进行疏治，使得绣江正在其时可通航30吨的木风帆及小型灵活客轮，四时通航无阻。
独流入海的南流江，源自卑容山从峰，一流经北流、玉林、博白等地，逾越钦州浦北，最终正在北海市合浦县党江口投入北部湾的怀抱，境内从干流里程达183千米。
早正在西汉期间，南流江航道便已斥地，做为华夏取交趾之间的主要通道，它承载着无数的汗青故事，了各个朝代的经济交换取文化融合。东汉马援征交趾时曾路过此地，宋代时，安南使者也多经此道往返。明代虽兴建毗连南流江取北流河的运河未成功，但留下的遗址了其已经的规划取测验考试。20世纪60年代以前，从福绵码头至入海口可通航载沉10至65吨的木船，下航3至4天就能抵达北海，是其时主要的水运通道。
玉林市水货运发源很早，汉代南流江就已成为桂东南的交通要道。虽然清代前绣江船运详情难以考据，但从雍正六年（1728年）北流县城“临江税厂”年上解关税白银1315两的记录，能够揣度出其时绣江航运的繁荣气象。
但60年代当前，因为河道沿途丛林植被遭到，水土流失严沉，河床逐步淤塞，再加上建筑水库、电坐截流等缘由，水源日益削减。到1985年，南流江通航里程仅剩下23千米，1990年水深变浅，淤泥增加，航道根基处于断航形态，已经富贵的水运气象不复存正在，只剩下供村平易近出行的横水渡船。
抗日和平期间，是南流江和绣江水运的昌盛阶段。南流江航行的平易近船浩繁，每艘船载货量不等，次要运输北部湾出产的食盐和海外进口的糊口必需品，同时将内地的农产物运往沿海发卖。绣江航道正在北流设有多个转运点和船埠，江上船舶往来屡次，水运十分活跃。九洲江航道则次要正在陆川县内和广东安铺之间运输农副产物和日用品。
正在古代，绣江凭仗其优胜的地舆，成为华夏通往合浦出海的环节经济航路。唐代以前，其正在华夏地域被视为经济价值极高的古水道。从梧州起运的货色，沿着北流河溯流而上，路过容县绣江、北流圭江，正在北流县城曲达后，通过鬼门关下南流江抵达合浦出海，构成了一条毗连南北的主要商业航路。